Hallo liebe Freunde.                                                                                 

Wie von mir erwartet, fand sich eine größere Anzahl von Rennradbegeisterten am Treffpunktein. Es handelte sich um eine Mixtur von 25ern und Schnellfahrern - 14 Stück an der Zahl. Die von mir geplante Strecke wurde abgesegnet und so gingen wir pünktlich um 10:05 auf die "Reise". Das Wetter in Buchholz meinte es gut mit uns - die Sonne kam gelegentlich durch die Wolken und die Temperaturen zeigten Ansätze einer Tendenz nach oben.

 

Schon bald zeigte sich der Unterschied zwischen Schnellfahrern und 25ern deutlich. Die Rosengartenstrasse war schon der Knackpunkt. Während ich mit Philipp eine kurze Einstellung an seiner Vorderradbremse vornahm - was naturgemäß etwas Zeit in Anspruch nahm - entschwand eine Gruppe von 7 Fahrern und war ab dahin nicht mehr gesehen. Die verbliebenen 7 Biker warteten auf Philipp und mich und so nahmen Daniela, Kay, Harald, Roman, Joachim, Philipp und ich die insgesamt 85KM in Angriff. Leider bezog sich der Himmel mehr und mehr als wir in Buxtehude ankamen und nach Erreichen der Elbe gab es schon mal

etwas Niesel und damit verbunden sinkende Temperaturen. Das hat uns allerdings nichts ausgemacht! Alle blieben zusammen in einem Pulk von 7 Bikern - übrigens fast bis zum Ende der Tour. So macht es wirklich Spass! 

 

Wir waren - für unsere bescheidenen Verhältnisse -

gar nicht mal soooo langsam. Letztlich wurde ein Schnitt von annähernd 28KM/h erreicht, was

unter Berücksichtigung der Gesamtstrecke (Daniela und Joachim mussten etwas leiden - ist

Ihnen jedoch nach eigener Aussage - gut bekommen) und der Steigung Ehesdorfer Heuweg bzw. Rehwechsel beachtenswert erscheint! Harald hat sich wieder als Führungsspezi profiliert und uns immer den rechten Weg gezeigt. Danke Harald, wäre nett wenn Du öfter dabei sein könntest! Die Strecke von Buchholz über Rosengarten, Buxtehude, Altes Land, Finkenwerder, Ehesdorf etc. ist nicht ohne Charme. Sowohl die herrliche Landschaft als auch die

alten teilweise toll renovierten Fachwerkhäuser in Verbindung mit gut befahrbaren Radwegen

haben echt Freude bereitet und waren ein Genuss fürs Auge. Solche Touren wünschen wir uns öfter.

   

Leider fiel dennoch diese 7er Gruppe auseinander, allerdings erst ziemlich spät. Es war, wie

schon so oft, der Ehesdorfer Heuweg mit seiner für uns Nordlichter doch heftigen Steigung.

Harald, Philipp, Roman und ich befuhren den Rehwechsel (wir wollten es doch noch einmal

krachen lassen...) während Daniela, Kay und Joachim den E.H. bevorzugten. Dabei hat sich

die Gruppe dann aus den Augen verloren. Dem ingesamt sehr positiven Verlauf hat das jedoch

keinen Abbruch getan!

 

Leider sind am kommenden Sonntag einige Stammbiker der 25er Gruppe nicht dabei und so

hoffe ich nicht nur auf trockenes Wetter sondern auch auf rege Beteiligung.

So long - Euer

Dirk 

Von links: Harald, Roman, Philipp, Joachim, Dirk, Kai mit Ypsilon und Daniela am Elbanleger bei Cranz 

Lieber Dirk, ich schließe mich in der Begeisterung für unsere Trainingsfahrt voll an. Es war ja auch vom Anfang an klar, dass die "Eiligen" sich irgendwann verabschieden würden. Die Trainingsziele sind einfach zu unterschiedlich. Um so erstaunlicher ist, dass unser Schnitt ohne die gelegentlichen Pausen wie in Cranz und am Rehwechsel sicher bei 30 gelegen hätte. Ich habe mich über das meist zügige Tempo gewundert. Gratuliere, ihr habt - ohne Hast - effektiv trainiert!  

Gruß Harald

Hallo Freunde,25er, Buxtehude und Elbe....                                       

nachdem ich mich nunmehr an zwei Sonntagen erfolgreich gedrückt habe, ist es wieder an der

Zeit dem vor uns liegenden Saisonabschluss aktiv gegenzusteuern. Der Wettergott scheint es

gut mit uns zu meinen, zumindest die "Meteorolügen" prognostizieren gutes Wochenend-

wetter - angenehme Temperaturen und keinen Regen. Letzten Montag bin ich ca. 2 1/2

Stunden mit Rolf im mehr oder weniger strömenden Regen gefahren - hat nicht richtig Spass

bereitet, ist aber ohne Konsequenzen (Erkältung etc...) geblieben. Bei Sonnenschein macht

es einfach mehr Spass!!

Also - Sonntag erwarte ich eine grosse Beteiligung, zumal es m.E. keine RTF's in der Nähe gibt

und auch andere Veranstaltungen (Stadtfeste etc.) bereits der Vergangenheit angehören.

Was machen eigentlich unsere Ladies? Wäre auch mal nett, wenn alle vier (Angela, Daniela,

Karin und Alexandra) geschlossen antreten würden.

Wenn generelles Einverständnis erfolgt (schliesslich sind wir diplomatisch) fahren wir über

Buxtehude an die Elbe, dann über Finkenwerder wieder zurück nach Buchholz - sollten so um

80KM werden. Daher bitte etwas mehr Zeit als sonst einzuplanen, okay?

Wir werden pünktlich um 10:05 losfahren um letztlich noch zum späten Mittagessen wieder daheim zu sein (angedacht sind 3 - 3 1/2 Stunden).

Habt Ihr Lust (?) dann bitte zahlreich erscheinen!!

Bis Sonntag grüsst Euch

Dirk Stoklasa

Skulpturenritt im Sauerland.                           von Harald Ophüls  

Statt beim "Kleinen Preis" zu helfen, verschlug es mich zu einem Familientreffen ins Sauerland.

Wenn mich richtige Berge mit immerhin fast 500m Höhenunterschied umgeben, leihe ich mir natürlich ein Rad und überlege mir eine Tour. 

Diesmal reizte mich der Skulpturenwanderweg von Schmallenberg nach Berleburg.  Dem gesamten Wanderpfad liegt ein weitreichendes Konzept zur Beziehung der Beiden Orte zugrunde und wurde mit Recherchen, Aktionen und Umfragen tiefgehend vorbereitet. Für die bisher 9 von 11 geplanten Skulpturen wurden namhafte Künstler beauftragt.

Für die ganze Tour hin und zurück, ca. 60 km, hatte ich mit Anfahrt vom Hotel in Saalhausen 4 Std. kalkuliert und wollte mich um 13Uhr wieder mit der Familie zum Essen treffen. Da hatte ich mich schön verrechnet!

Bereits das Leihen des Rades mit Einstellen des Sattels brauchte einige Zeit, weil ein passender Schlüssel fehlte. Dann suchte ich in Schmallenberg zuerst die Touristeninformation um mir eine Wegbeschreibung geben zu lassen und wer findet dann schon überall gleich den richtigen Weg?

Der erste Abschnitt führt flach nach Grafschaft mit seinem alten, imposanten Benediktinerkloster. Wer mich kennt ahnt, dass ich an so was nicht einfach vorbeiradeln kann. Am Ortsende finde ich die gewöhnungsbedürftige Ausschilderung und klettere eine Weile steil nach Almert hinauf, das bereits auf dem Rotharrücken liegt. Ich stelle fest, dass ich irgendwo die Klangskulptur "Über den Teichen" verpasst habe aber nun lockt der "Hexenplatz" einen steilen Waldweg hinab.  Am überlieferten Hexenplatz  erinnert eine gleichnamige Instalation von Lilli Fischer an die Hexenverfolgungen im Kreis Schmallenberg. Die Inszenierung wirkt banal und etwas provinziell und weit weniger geheimnisvoll als ich erhofft hatte. Dafür entschädigt ein anspruchsvoller Anstieg zurück zur Hauptroute. Er ist immerhin so steil, dass das Hinterrad etwas durchdreht  während das Vorderrad bei jedem Tritt abhebt.    

Die Wege führen über die herben Höhen des Sauerlandes. Um die Flora und die prickelnde Luft zu erleben sind die Kunstwerke nur interessante  Beilagen.  Auf dem Rotharkamm kreuzt auch der als Wanderweg bekannte Rotharstieg, der viele landschaftliche Höhepunkte verbindet. 

Unterwegs sieht man immer noch die Folgen des Sturmes Kyrill vor zwei Jahren, der große Forstflächen in einer Nacht gerodet hat. Gewaltige Stapel von Stämmen, die erst in den nächsten Jahren von den Sägewerken verarbeitet werden können, mahnen stärker als jedes Kunstwerk an den Klimawandel.

Vor der Zufahrt zum  kleinen Ort Schanze erinnert eine Tafel und alte Wälle an die Landwehr, eine Wehranlage auf dem Bergrücken, wo im Mittelalter Räuber und Ritter abgefangen oder verfolgt wurden.

Inzwischen war es aber schon 12:30 und ich hatte in Schanze erst die Hälfte der Hinfahrt geschafft.  Der anstrengende Anstieg war mit fast 400 m Höhenunterschied zeitraubender als vermutet. 

Endlich stand ich aber vor einem spektakulären Kunstwerk, das als goldene Schnecke in der Sonne blinkend über den Weg ragt und ich in diese Form nicht im Wald vermutet hatte.  „Der Krummstab“ von Heinrich Brummack symbolisiert einen Hirtenstab und markiert die Grenze zwischen dem katholischen Schmallenberg und protestantischen Wittgensteiner Land. Er erinnert mit dem Lutherzitat „Eine allzu große Macht stürzt durch die eigene Masse“ an die vergangene Herrschaft der alten Benediktinerabtei in Grafschaft. Ich kann nicht anders als anzuhalten um ihn von allen Seiten eingehend zu betrachten.

Eigentlich  sollte ich jetzt umkehren. Durch meinen Zeitmangel sitze ich sozusagen vor einem 5-Gänge Menu und habe erst einen Bissen probiert. Einfach alles stehen lassen und umkehren? Nach dem Wegweiser zu urteilen ist die nächst Plastik nicht weit und so hetze ich weiter um wenigstens noch einen zweiten Happen zu ergattern. Das geht aber nicht so fix wie erhofft, denn die Abfahrt zu „Kein leichtes Spiel“ hält auf den letzten Metern noch viel Matsch und schwierige Wurzeln bereit. Obwohl es bisher alles trocken war, ist nun Rad und Reiter zugesaut. 

  

Ich finde eine große Eisenskulptur von Ansgar Nierhoff mit 4m hohen Toren und Wänden, die sich im Wald zwischen großen Bäumen wie eine verwunschene Ruine versteckt, Ton in Ton mit dunklen Stämmen. Solche Skulpturen kennt man aus öffentlichen Parks und auch Tore als Symbol sind in dieser Form nicht besonders neu. Die geheimnisvolle Präsentation, versteckt im Wald, ist allerdings anders und anregend.

Nun lässt mir meine Verabredung keine Ruhe mehr. Outdoor -Aktivitäten vertragen sich eben nicht mit Termindruck! Für die rasante Abfahrt  über Grafschaft zurück nach Schmallenberg und Saalhausen bevorzuge ich die asphaltierte Straße und schaffe den Weg, für den ich morgens drei Stunden benötigt habe, in knapp 20 Minuten. 

  

Ganz sicher: Beim nächsten mal ist der restliche Weg bis nach Berleburg dran wo mich am meisten „Der Falke“(44x29m) ein Monument interessiert, das mit der Zeit zuwächst und sich dadurch laufend verändert. Die Umrandung durch einen Wall steht im Zusammenhang mit den zahlreichen Wallanlagen aus keltischer Zeit, die sich im Sauerland häufig finden.

Hallo 25er. (Auf der Südschleife der Cyclassics)                                                                                     

Wie nicht anders zu erwarten - es gab im näheren Umkreis keine RTF - war bei herrlichem

Wetter die Beteiligung groß. Es fanden sich 15 Biker am üblichen Treffpunkt ein, eine Mixtur

aus 25ern und Schnellfahrern. Da ich am Vortag die sog. Südschleife der Cyclassics - von

Buchholz über Dibbersen, Langenrehm, Sieversen dann hinunter den Ehestorfer Heuweg bis Cuxhavener Strasse, quer durch Harburg bis Winsener Strasse, Hittfeld, Jesteburg, Asendorf,

Dierkshausen, Holm-Seppensen, Buchholz mit dem Auto abgefahren hatte, wurde mein Vorschlag, diese Strecke zu befahren gern akzeptiert. Es gab jedoch eine kleine Strecken-

änderung: wir verzichteten auf die Fahrt durch Harburg zur Winsener Strasse (zu viele Ampeln

Autoverkehr etc. und fuhren direkt über die Maldfeldstrasse um dann wieder auf die Süd-

schleife zu gelangen. Es gab interessante Begegnungen mit anderen Bikern, die von Neugraben gestartet waren um ebenfalls diese Teil-Cyclassics zu fahren. Ein sehr netter

Biker - Matthias - schloss sich unserer Gruppe bis Buchholz an und nach kurzer Aussprache

zwischen ihm und mir hatte ich das Gefühl, einen weiter 25er begrüßen zu dürfen. Schau'n mer mal. Die Schnellfahrer in unserer Gruppe verabschiedeten sich irgendwann um ihren eigenen Weg zu fahren (genau so soll es sein...) und somit verringerte sich unsere Gruppe auf 8-10 Fahrer (so genau weiß ich es nicht) die dann auch bis Buchholz zusammen blieben.

Bei dieser Gelegenheit möchte ich gern die sportliche Leistung und deutliche Konditionsverbesserung von Daniela hervorheben. Daniela war nunmehr das dritte Mal mit dabei (Dank an Oma und Opa - die Babysitter) und hat sich hervorragend integriert. Bedauerlich ist die Situation bei unserem jüngsten Fahrer - Adrian - der sich in Asendorf über Knieprobleme beklagte und nicht (oder nur gaaanz langsam) weiterfahren konnte. Für Ihn könnten die Cyclassics stark gefährdet sein denn er ist für die 100KM gemeldet. Geld gibt es in diesem Jahr auch nicht zurück und tauschen ist nicht möglich! Schade, Adrian, aber vielleicht ist es ja bis Sonntag schon wieder in Ordnung.

Alles in Allem kamen doch noch ca. 60KM zusammen die mit einen Schnitt von 27-28Km/h

zurückgelegt wurden. Ich glaube alle Beteiligten (inkl. Udo, der am Vortag noch kräftig bis in

die Nacht gefeiert hatte) waren gut drauf und haben die Tour genossen.

Allen Teilnehmern an den Vattenfall Cyclassics drücke ich am kommenden Sonntag die Daumen

(mir selbst natürlich auch) und wünsche unfallfreies Durchkommen mit dem Erreichen von

selbstgesteckten Zielen!

Es grüsst alle ganz herzlich

Dirk Stoklasa

Frühstück bei CadiMac                                     von Harald, 1.9.08    

Ich hatte sicher mit mehr Beteiligung für meinen "Hundertwasserbrevet" gerechnet, aber bei den zahlreichen Absagen wegen der Cyclassics eine Woche später, Teilnahmen an Superbrevets eine Woche vorher usw., war ich dann sogar überrascht, dass sich „5 Freude“ mit Liegerädern eingefunden hatten. Einer war schon 2005 dabei.

Punkt 7°° starteten sie fröhlich aber ohne meine Begleitung. Ich hatte einfach keine Lust nur mit Liegeradlern  loszuziehen. So wartete ich einen Augenblick und ging wieder allein auf die Strecke. Eine Stunde später als vor zwei Wochen war es nicht so kühl und dämmrig und es sind schon Autos unterwegs.  

Die ersten 100 km rollten sich locker und ohne Pause nur bei wenig Gegenwind, so dass ich in Osterholz  einen Schnitt von 28 feststellte und mir um 10,30 Uhr am Imbiss wieder zufrieden mein  Frühstück gönnte.

Heute entpuppte sich das Kaffeé "CadiMac" als Treffpunkt biertrinkender Einheimischer. Aber es hatten sich auch Ausflügler mit Fahrrädern eingefunden.

Da ich die Originalstrecke schon auswendig kenne, beschloss ich auf einem  Abstecher die „Sieben Steinhäuser“ zu besichtigen, die nur am Wochenende zugänglich sind. Nach 200m rumpeligen Betonplatten öffnete ein Soldat  eine Schranke und überreichte Verhaltensregeln für die Zufahrt über militärisches Sperrgebiet und den rücksichtvollen Umgang mit Panzern. Danach rollte ich über eine glatte Fahrbahn durch die reizvollste Landschaft des Ausflugs: Sehr weitläufige, üppig blühende Heideflächen mit hineindrapierten Panzerwracks, malerisch eingerahmt von Birkenwäldchen. 

Die "Sieben Steinhäuser" erwiesen sich als 5 prachtvolle Großsteingräber aus der Jungsteinzeit mit unfassbar riesigen Decksteinen. Es ist zu Recht die bekannteste Gruppe dieser Art und haben die ca. 8 km Umweg gelohnt.

Ab Bergen kürzte ich über Wietzendorf und Bispingen ab. Hier gönnte ich mir noch die Zeit, in die „Ole Kerk“, einem gotischen Kirchlein aus dem 14 Jh. zu schauen. Nicht besonders aufregend aber urtümlich.

Über Egestorf kehrte ich in Garlstorf auf die eigentliche Strecke zurück.

   

Am Ende zeigte der Tacho 230 km aber der Schnitt war durch das Umherschieben des Rades wertlos geworden. 

Die Liegeradler wollten sich eigentlich bei mir melden, aber ich bekam keine Nachricht, so dass sicher alles gut gelaufen ist. Obwohl ich 70 km abgekürzt hatte, sagten meine Beine:“Es reicht!“ Kurz vor dem Ziel kann ich immer nicht verstehen, wie ich sonst 300, 400 oder sogar 600 Km am Stück schaffe. 

Mit dieser Tour ist für mich die Langstreckensaison abgeschlossen und ich nehme mir vor, im nächsten Jahr besser trainiert wieder etwas längere Strecken zu wagen. Wer kommt mit?      

Bericht von der RTF „Auf der Fährstraße“, Stade, 24.August 08, von Harald     

Lieber Heide- Biker, da hast Du einen Fehler gemacht! Das Wetter, um es vorweg zu nehmen, war fast optimal, wenn man vom Spritzwasser der ersten Kilometer absieht.

Sicher, die Verlockung sich nach dem ersten Blick nach draußen noch einmal genüsslich umzudrehen und dann ein gepflegtes Frühstück am Sonntagmorgen….

Aber ich hatte am Samstag die Wettervorhersagen im Internet befragt und die sagten genau voraus, wie es  auch eintraf:

Anfahrt im Regen, Anmeldung im Regen mit Hoffnungsschimmer, Start schon ohne Regen.

 

Etwa 400 Unerschrockene hatten sich nicht von den dräuenden Wolken abhalten lassen und wurden durch eine gelungene Premiere belohnt . Bis zur ersten Kontrolle trockneten die Straßen ab und die Regenjacken Verschwanden. Streckenweise kam die Sonne zum Vorschein aber es wurde nicht zu warm. Die glatten Straßen wechselten oft  mit Betonpflasterpassagen die sicher der schönen Wegführung geschuldet waren. Nach der ersten Kontrolle belebten kurze, einmal sogar giftige Steigungen das sonst flache Streckenprofil. Ich fühlte mich gut und obwohl einige bolzende Gruppen vorbeirauschten,  zeigte mein Schnitt bis zur Oste 33km/h. Für mich respektabel, ich bin ja nicht mehr 50!

Die Fotos zeigen Erhard und Thomas standesgemäß ganz vorn, gefolgt von Dieter und? Etwas später rollen Peter und ich am Fotografen vorbei (Die Fotos wurden von "Rudi Rastlos" ins Netz gestellt). Weiter wurden auch Roman, Stephan, Eckhard? und Günther gesichtet. Vermisst wurde Karsten.

Die beiden letzten Fotos sind von Jens Nolte (Bericht auf www.helmuts-fahrrad-seiten.de ). Jens sowie Daniela und Harald aus Bremen haben mich einige male lutschen lassen. Leider war mir das Tempo jedes mal nach kurzer Zeit zu anstrengend. 

 

Nach einer Abenteuerpassage am Ostedeich, wo der Weg teilweise noch überschwemmt war, wartete als Höhepunkt die Oste-Querung mit einer Fähre, die in Handarbeit bewegt wird. Die Kontrolle am anderen Ufer ließ keine Wünsche offen, orientierte sich am gehobenen Standard. Die Extraschleife für die 154er Runde entpuppte sich als landschaftlich reizvoll aber die Wege…….!  Dazu gab es meist strammen Gegenwind  und offenbar wurden noch einige Kilometer zur besonderen Belohnung eingefügt. Da will ich nicht meckern. Aber gefreut habe ich mich dann doch, als die Kontrolle an der Fähre wieder auftauchte. Die war immer noch üppig ausgestattet und eifrig umschwärmt von glücklichen Wespen. Zurück nach Stade mit Rückenwind! Leider bremste an einigen Stellen wieder schlechtes Betonpflaster den Vorwärtsdrang. Erwähnenswert  ist auch ein Abschnitt mit antiken Betonplatten, die sich zu kleinen Stufen verschoben hatten.  Leider zeigte weder die Hin- noch die Rückfahrt  etwas von dem Zauber der alten Stadt, mit dem Stade reichlich wuchert.

Im Ziel: so 14.30Uhr, Schnitt: knapp 31, km: 160.  Und die ganze Strecke kein Regen!

Zum Schluß noch Ausschnitte der Bilder von Heidi Jens, die sie an dem Fährkontrollpunkt in Gräpel (111/154 Km-Strecke) geschossen hat. Alle Fotos unter: http://picasaweb.google.com/uweundheidi/VFLStadeRTF2008

 

Hallo 25er.                                                                                   

Die Wettervoraussagen für Sonntagmorgen waren sehr gemischt, dennoch - ein wenig Optimismus gehört schliesslich dazu - habe ich mich durchgerungen zum üblichen Treffpunkt

zu fahren. Überraschung - es fanden sich 7 weitere Biker ein und somit gingen wir zu acht

auf eine Kurztour von ca. 50KM. Es blieb tatsächlich die ganze Zeit trocken und wir hatten

lediglich mit (...wie immer bei Bikern) etwas Gegenwind zu kämpfen.

Unsere Tour führte uns diesmal über Dibbersen, Langenrehm auf die Rosengartenstrasse, dann

über Dangersen, Grauen nach Moisburg, weiter über Wohlesbostel nach Hollenstedt und von

dort über Wenzendorf, B3, B75 wieder zurück nach Buchholz. War alles in allem nicht zu

anstrengend so das Kai und sein Freund (beide sind für 155KM by den Cyclassics gemeldet)

zum Schluss noch einige Kilometer drangehängt haben um sich noch richtig auszupowern.  Ich glaube, die restliche Gruppe war ganz zufrieden mit der absolvierten Leistung - eine nette

Ausfahrt eben. Erwähnenswert ist zweifellos, dass ein weiteres weibliches Mitglied unserer Truppe die Ehre gab. Karin, Trainingspartnerin von Rolf war dabei (..unglaublich fit!) und somit hat sich die Anzahl der Frauen nunmehr auf 4 erhöht - finde ich sehr beachtlich!

Der kommende Sonntag ist ein besonderer, denn es ist dann nur noch eine Woche bis zu den

Vattenfall Cyclassics. Habe nicht die geringste Ahnung wer alles teilnehmen wird, aber ich

glaube die Teilnehmerzahl aus unserem Verein und Dunstkreis ist sehr hoch. Erfreulich!!

Also, bis nächsten Sonntag (..falls das Wetter mitspielt).

Euer

Dirk

Vorschau:  Hundertwassertour am 31.8.08, 300km,

Start 7°° am Blau-Weiss Vereinhaus in Buchholz

Am 31. 8. Werde ich wieder die Hundertwassertour als Brevet anbieten.

Um Überraschungen zu vermeiden und kleine Änderungen auszuprobieren bin ich die Strecke schon mal abgeradelt.

     

Eigentlich hatte ich vor bereits um 5°° zu starten, aber es wurde erst um 6Uhr so hell, dass ich ohne Licht fahren konnte. Es wird langsam Herbst! Dass die frühen Morgenstunden außer Quälerei auch intensiver Erleben bereithalten, zeigen die ersten Fotos. Gleich beim Start in Klecken schmunzelte ich über die Ausschilderung der Alma Mater, die das gesamte Dorf mit Richtungspfeile in alle Richtungen eingedeckt hatte und sicher auch heute wieder für einige Verwirrung sorgt. Ich erinnere mich noch an 2004, als ich auf der Terrasse frühstückte und, für mich überraschend, größere Gruppen Radfahrer  über den Hainbuchenweg flitzten. Seitdem bin ich immer in Klecken eingestiegen. 

Während die Alma Mater nach Bendestorf wies, rollte ich zum Vereinsheim in Buchholz, wo die Hundertwassertour starten soll.  Die ersten Kilometer über Holm-Seppensen in die Heide waren begleitet vom Sonnenaufgang und sich auflösenden Nebelschwaden. Beim treten war es nicht so kalt wie befürchtet (10°c).  In Undeloh gönnte ich mir einen Blick auf die die kleine, hübsche St. Magdalenen-Kirche.  Einige Steine stammen aus dem 12. Jh. So stellt man sich ein altes Kirchlein in der Heide vor.

 

Inzwischen begleitete mich auch wieder die Ausschilderung der Alma Mater.  Die zur Heideblühte stark befahrene Straße nach Egestorf rauf und runter zu führen halte ich für keine gute Idee, weil das genervte Autofahrer zu riskanten Aktionen verführt. Ich lasse Egestorf hinter mir und biege nach Döhle ab.  Das kleine Dorf Hörpel hat im Ortskern einige sehr interessante, malerische  Gebäude, wie diese alte Scheune aus unglaublich dicken Stämmen direkt am Weg.

  

Auf dem Nebenweg Richtung Bispingen, bevor eine steile Abfahrt nach „Borstel in der Kuhle“ führt, ist links am Weg  eine prähistorische Gräbergruppe mit Steinringen zu sehen.  Die ganze Landschaft ist hier gespickt mit Zeugnissen aus der Bronzezeit.  

An der ersten Kontrolle in Bispingen halte ich mich nicht auf. Wenn ich etwas mehr Zeit mitbringe, werde ich hier noch einmal Schloss Isernhatsche mit dem Burberg Montagnetto, dem Neuschwanstein des Nordens besichtigen. Das glaubt man nicht, wenn man's nicht gesehen hat!

Die Strecke in Richtung Wietzendorf rollt sich trotz einiger Hügel schnell und leicht. Statt den Bogen über „Klein Amerika“ zu nehmen wie bei den ersten Veranstaltungen, kürze ich in Suroide ab. Es geht über äußerst ruhige, glatte Straßen an Falling-Bostel vorbei nach Osterholz.

 

Den kleinen Imbiss hier lasse ich nie aus und  bestelle mir heute ein preiswertes Frühstück. Ich bekomme eine Monster-Platte mit Speck, Rührei und weiteren Köstlichkeiten serviert, die keine Wünsche offen lässt. Schließlich habe ich bereits ein Drittel der Strecke geschafft und kann  bei sommerlichen Temperaturen Armlinge und Windweste verstauen. Von hier aus führt eine Straße zu den „Sieben Steinhäusern“, eine Gruppe sehenswerter Großsteingräber. Die Zufahrt mitten ins Militärgelände ist nur am Wochenende erlaubt. Aus Zeitgründen verzichte ich schweren Herzens auf diese interessante Extratour.

Den Truppenübungsplatz südlich umrundend gelange ich zur 2. Kontrolle in Bergen.  Weiter geht’s Richtung  Eschede. Vor Hermannsburg folge ich einem Hinweisschild zu einem Steingrab. Nur nicht Hetzen!

 

In Hermannsburg pausierte ich an der Örtze, hielt die Füße ins Wasser und beobachtete eine Gruppe Paddler.

Es folgt eine sehr schöne Strecke durch den Naturpark um Eschede. Der Heideort hat sich mir durch gigantische Waldbrände und das ICE-Unglück eingeprägt. Es ist aber durch die Schönheit der umgebenden Südheide bemerkenswert. Hübsche, kleine Ortschaften mit romantischen Bauwerken begleiten die nächsten Kilometer.

Mit Eldingen ist der südlichste Punkt der Rundfahrt erreicht und etwa die Hälfte der Strecke geschafft.

In Hankensbüttel muss ich meine Wegbeschreibung um eine Abzweigung ergänzen, weil hier ein Kreisel entsteht. An der Baustelle kommen Radfahrer gut vorbei. 

Vor Alt-Isernhagen biegt man links auf einen der schönsten Streckenabschnitte ab, der über Lüder und Bodenteich topfeben den Elb-Seiten- Kanal begleitet. Am Kanal bin ich versucht über den Begleitweg abzukürzen. Der ist aber für dünne Reifen nicht geeignet.

Bad Bodenteich hat tatsächlich einen Teich, und zwar einen besonders bezaubernden. Wer etwas Zeit hat sollte hier eine Pause einlegen. Das war mir nicht möglich, weil ich mir ein Rennen mit einem Mountainbiker liefern musste. Das brachte wenigstens die Erkenntnis, dass man nach 190km noch eine Weile mit über 40km/h unterwegs sein kann. Die Straße nach Uelzen ist oft Verkehrsreich. Deshalb baue ich ab Wieren einen neuen Schlenker über Nettelkamp ein.  Hier verführte mich der Karteneintrag „Klein London“ zu einem Abstecher der sich nicht gelohnt hat. „Klein London“ ist kaum mehr als ein Idyllisches Häuschen. Kein Big Ben, keine Themse. Eher Wildschwein in Minzsoße. Dann schon lieber „Klein Amerika“.

 

Die neue Zufahrt zum Hundertwasserbahnhof in Uelzen erspart viel Verkehr, umgeht aber auch die schöne Innenstadt. Den Bahnhof, umgestaltet von Friedensreich Hundertwasser, sollte sich niemand entgehen lassen. Alle Details sind liebevoll ausgeführt. Hier wird sogar die Pinkelpause zum Erlebnis. Wer sich nicht für Kunst oder Architektur interessiert, bekommt wenigstens leckeren Kuchen. Den sollte man sich gönnen, denn auf dem letzten Drittel warten noch einige Steigungen.  

Nach dem leichten Auf und Ab Richtung Ebstorf geht es nun stetig bergauf nach Bardenhagen, einem imposanten Gut. Fast unsichtbar versteckt sich das schlossartige Herrenhaus in rotem Fachwerk hinter alten Bäumen. Ein kurzer Blick nach rechts im Vorbeifahren lohnt trotzdem.

Wer von den Kennern die nächsten Ortsnamen Betzendorf, Drögennindorf,  Marxen am Berge und Wetzen hört, weiß, dass er sich Körner zurücklegen sollte. Ursprünglich führte die Strecke noch mal nach Egestorf hoch, aber aus humanen Überlegungen geht’s nun von Salzhausen aus  über Garlstorf, Toppenstedt, Ramelsloh und Bendestorf zurück zum Vereinsheim in Buchholz, wo ich einen Raum für uns reserviert habe. 

Ich war um 20°° wieder zuhause. Mein Tacho zeigt für die Alleinfahrt einen Schnitt von gut 26 km/h und eine Zeit von 12 Stunden an. Mit Extratouren und der Anfahrt von Klecken bin ich etwa 315 km unterwegs gewesen.

Start der Hundertwassertour am 31.8.08 ist um 7°° Uhr am Blau-Weiss-Vereinhaus in Buchholz, Holzweg 6, 21244 Buchholz. Das Vereinsheim liegt im Sportzentrum, unübersehbar am Ortsausgang Bendestorfer Straße. Findet Euch bitte schon eine halbe Stunde früher am Hintereingang ein, um in Ruhe alle Formalitäten durchführen zu können. 

Nach der Tour stehen die Umkleideräume und Duschen zur Verfügung. Wer möchte, kann sich etwas zu Essen  bestellen (leider nicht umsonst). Wir haben einen Raum für uns reserviert. Normalerweise ist die Teilnehmerzahl eher klein. 

Die Tage werden kürzer und abends bereits nach 21°°Uhr dämmrig. Wer länger braucht, sollte an die Beleuchtung denken. Kontrollschluss ist um 3:45 Uhr am 1.September.

Schön wäre eine formlose Anmeldung an: Harald Ophüls, Freudenthalweg 3, 21224 Rosengarten, Tel. 04105 76237, Fax 04161 595561, e-mail: ophuels@aol.com

Was ist ein Brevet? Langstreckenfahrer, Randonneure, nennen ihre Touren auch Brevets. 

Brevet (französisch) ist ein Brief, hier im Sinne von Prüfung, Auszeichnung verwendet. Brevets werden auf niedrigsten organisatorischem Niveau durchgeführt. Der Fahrer bekommt eine Streckenbeschreibung und hat an den Kontrollen Datum, Urzeit, Unterschrift und Stempel in sein Startkarte eintragen zu lassen. Für Verpflegung, Dusche, WC und bei längeren Unternehmungen auch Übernachtungen hat jeder Teilnehmer selbst zu sorgen. Alles was vom Veranstalter darüber hinaus geboten wird ist reine Zugabe. Jeder fährt auf sich gestellt und vollkommen in eigener Verantwortung - ein grundlegender Unterschied zu dem „Rundum Sorglos Paket“ bei einer RTF. Randonneure, so nennen sich Brevet-Fahrer, verstehen sich traditionell als Abenteurer, die schwierige Situationen und Pannen bewältigen. Das geht auf die frühen Radpioniere um 1900 zurück. Das bedeutet aber nicht unbedingt alleine fahren! Das Fahren in Gruppen macht spaß!

In das Kontrollbuch werden die gefahrenen Kilometer und die gefahrene Zeit eingetragen. Eine Wertung erfolgt durch die übergeordnete Organisation, in unserem Fall die ARD. Weitere Informationen unter: www.harms-sh.de und www.radsport-buchholz.de

Vorläufiger Streckenplan zum Eingeben in Navigationsgeräte:

Hallo liebe 25er, -Cyclassics Vorbereitung!                         

trotz der RTF in Harburg haben sich gestern immerhin 10 Biker am Treffpunkt eingefunden, von

denen ich allerdings die Hälfte noch nicht kannte (das heisst allerdings garnichts, denn ich

war die letzten Male nicht dabei). Dennoch - eine interessante und wirklich harmonische

Gruppe (beim nächstenmal werde ich die Kamera mitnehmen und einige Gruppenfotos anhän-

gen). Das erstemal dabei war Rolf Heinbockel, der gleich mit einer 75KM Runde konfrontiert

wurde, diese aber glänzend absolvierte. Überhaupt war die Stimmung aussergewöhnlich positiv. Wir hatten eine 55 KM Strecke geplant, jedoch, wohl auch aufgrund des tollen Wetters, wurden es doch noch 20KM mehr. Begrüssen möchte ich auch Daniela (leider kann

sie diese Email nicht empfangen, da ich keine Emailadresse von ihr habe). Daniela ist Neu-

Bikerin, infiziert von Ihrem Mann Kai (der auch dabei war) und zeigt aufgrund der gestern

gemachten Erfahrung ein grosses Interesse an weiteren Ausfahrten mit den 25ern. Damit

addiert sich die Anzahl weiblicher Teilnehmer nunmehr auf 3 Damen (Angela, Alexandra und

Daniela). Da sich die Truppe auschliesslich im Pulk bewegte, kam ein für unsere Verhältnisse

beachtenswerter Schnitt von annähernd 28 KM/h zustande! Das soll  allerdings nicht heissen,

dass der Name unserer "Fahrgemeinschaft" geändert werden soll. Es hat mir ausserdem sehr

gefallen, dass es eine Altersspanne gab von 17 (Adrian, dessen Emailadresse ich auch nicht

habe) bis über 60 (Norbert und ich selbst). Das ist doch eines unserer Anliegen -

Touren zu fahren, die für jedes Alter kompatibel sind! Hat gestern bestens geklappt!

Für den kommenden Sonntag wünsche ich mir eine ähnlich starke Beteiligung, denn es wird

langsam Zeit sich mental und konditionsmäßig auf die Vattenfall Cyclassics vorzubereiten.

Ich habe festgestellt, dass ein grosser Teil der 25er Truppe über 100KM dabei sein wird

und nach dem jetzigen Stand der Dinge hervorragend abschneiden sollte.

Eine tolle Woche wünscht Euch

Dirk Stoklasa

Alpe d’Hittfeld 

 

Die Freunde aus unserer Radsportgruppe von Blau-Weiss-Buchholz hatten sich an unserem Treffpunkt versammelt um gemeinsam als Sternfahrt zum Start in Hittfeld zu radeln. Da ich sozusagen auf dem Weg nach zum Start wohne, konnte ich mich noch einmal genüsslich im Bett umdrehen um , wie sollte es anders sein, zu verschlafen.  So  saß ich noch beim  Frühstück, als das Hauptfeld startete.

Gleich auf den ersten Fotos  im Forum auf www.helmuts-fahrrad-seiten.de fand ich Karsten, Stephan und Paul. Ich nehme also an, dass die Sternfahrt erfolgreich war. Die Fotos wurden von "Tierfreund" Thomas aus Hanstedt ins Netz gestellt. 

 

Eine halbe Stunde später erreichte ich die Absperrung die den Verkehr für einen sicheren Start umleitete.  So beschloss ich, statt zum Start zu fahren, lieber gleich auf die Strecke zu gehen und am Ziel zu bezahlen.  Unterwegs erfuhr ich, dass trotz ungünstigem  Niederschlagsradar ca. 500 Fahrer unterwegs waren.  Die Strecke über Maschen, Horst, Ramelsloh  über glatte, am Sonntagmorgen noch ruhige  Straßen  fuhr sich leicht. Das Wetter mit  ab und zu leichtem Nieselregen war nicht unangenehm. Die Beschilderung, die mir von Buchholz bekannt vorkam,  überzeugte durch deutliche Abzweigungen. Von dieser Art der Wegweisung können sich manche Marathonveranstalter im Norden etwas  abschneiden.  Richtungswechsel waren meist durch drei große Pfeile markiert und durch die unterschiedlichen Farben für links und rechts schon von weitem  zu erkennen. 

In Stelle markiert der markante Turm einer alten Industrieanlage den Streckenabschnitt, wo der Legende nach Jan Ullrich seinen ersten Sieg im Westen errang.  Für das Foto musste ich meine kleine Gruppe ziehen lassen.  Die Anfahrt zur Kontrolle in Pattensen führte über einen landschaftlich schönen aber sehr holprigen Weg mit einer kleinen Bergprüfung und etwas kniffliger Abfahrt.  Hier erwischte uns ein kleiner Schauer, der der einzige bleiben sollte. Die Luft zwischen den leichten Gischt-Schauern war angenehm warm.  Als ich anhielt um Weste und Armlinge auszuziehen sauste ein Fahrer  in unserem Trikot mit einem Affenzahn an mir vorbei. Schade, dass ich ihn nicht erkennen konnte und auch an der nächsten Kontrolle in Putensen nicht traf. Dafür überraschten mich Ole und Arvid, beide ehemalige Jugend-Rennfahrer unseres Vereins.  Arvid hat nach seiner Ausbildung beim Cycle-Team  einen super Radladen in Scheeßel  aufgebaut, für den einige Fans auch weite Anfahrten in Kauf nehmen. Ich bestaunte sein unglaublich leichtes Rad Focus Izalko(5kg).  Für die Weiterfahrt entschied ich mich schweren Herzens für die kürzere 120er Runde, da ich mich am Nachmittag noch verabredet hatte.

Oben in Raven sicherten, wie bereits in Wulfsen,  Helfer eine gefährliche Kreuzung.  Ein bemerkenswerter Aufwand, der den durchdachten und ambitionierten  Eindruck der Veranstaltung bestätigt.     

Die Auffahrt zur Kreuzung in Raven wird durch die kleine Kirche mit dem merkwürdig dicken Turm auf einem Hügel beherrscht.   Bei Trainingsrunden mit unserem Verein bin ich schon oft neugierig vorbeigefahren. Auf dieser RTF konnte ich mir endlich die Zeit nehmen, kurz hineinzuschauen.  Der Innenraum überrascht durch eine ungewöhnlich breite, gotische Halle (1400) die mit den großen Fenstern fast heller und heiterer wirkt als das Wetter draußen.  Die Orgelempore (1602) wird durch einen Unterbau getragen, den ein  heimischer Handwerker  in  rührender Weise versucht hat barock zu gestalten.

Hallo 25er                                                                                                     ,

am vergangenen Sonntag hat eine "Oldie"- Ausfahrt stattgefunden. Sage und schreibe waren

4 Teilnehmer über 60 Jahre alt (Udo, Werner, Bernd und ich selbst). Dennoch (oder gerade

deswegen...?) war es eine gelungene Tour, speziell nachdem sich einige Schnellfahrer, denen

unser Tempo doch wohl zu gemäßigt erschien, abgesetzt hatten um zügiger eine längere Strecke zu fahren. Alles verlief gut, Wetter zeigte sich von seiner besten Seite und die Gesamtstrecke von annähernd 60KM war auch in Ordnung.

Ein kleiner Vorfall erscheint mir erwähnenswert! Wie alle wissen, sollen auch Rennradfahrer

vorhandene Radwege benutzen (was, wie auch alle wissen, keiner macht!). Es kommt immer

wieder vor, dass sich Hundebesitzer mit Endlosleinen an deren Ende sich der Familienliebling

befindet auf Radwegen tummeln. Des weiteren Familien mit dem Nachwuchs auf Kinderrädern

und eben auch allerlei nicht einschätzbare Langsamfahrer mit Ihren Hollandrädern. Das kann

bei schnell herannahenden Rennradfahrern leicht einmal zu IRRITATIONEN führen.

So konnten wir Zeuge einer Kollision werden zwischen einem reiferen Rennradler aus Buxte-

hude und einem verschlafenen jungen Radfahrer in deren Verlauf der Rennradfaher stürzte

und sich Hautabschürfungen und Prellungen zuzog. Er hatte schlicht versucht, den Normalo

auf dem Radweg zu überholen, als dieser wohl einer Ameise oder so ausweichen wollte und

einen kräftigen Schlenker produzierte. Resultat ist bekannt! Interessant war die Reaktion des Rennradlers "warum muss ich Idiot auch auf dem Radweg fahren - immer das Gleiche!" Ich möchte hier keineswegs dazu aufrufen bestehende Gesetze zu brechen, jedoch erscheint

es mir begründet zu sein, warum zumindest die örtliche Polizei "ein Auge zudrückt" wenn wir

mit unseren Rennrädern die Strasse befahren und nicht, wie eigentlich vorgeschrieben, den vorhandenen Radweg.

Sonntag wollen sich die 25er wieder an der bekannten Stelle um 10:00 Uhr treffen. Ich selbst

bin noch nicht sicher, ob ich dabei sein kann, da sich Besuch angekündigt hat. Dennoch hoffe

ich auf rege Beteiligung auch wenn das Wetter nicht mehr sooo warm sein sollte (Hauptsache

trocken).

Vielleicht bis Sonntag.

Euer

Dirk Stoklasa

Mitternachtsmarathon   26.7.08

Die Veranstalter in Nortorf haben einiges auf die Beine gestellt. Der schöne, große Platz vor der Kirche war anlässlich der Bundes -Rad-Woche durch Trial –Anlagen, Bühne, Veranstaltungszelte gut genutzt.  Inzwischen hatten sich auch 200 Marathonfahrer, einheitlich mit den Mitternachtstrikots ausgestattet, hinter dem großen, gelben  Tor zum Start aufgestellt. Hinter der Kirche, leider unsichtbar für uns Marathonfahrer, wurde zum Höhepunkt der Woche ein großes Feuerwerk gezündet.  Und dann ging es los. Ein endloser Lindwurm aus roten Rückleuchten  und orangenfarbenen Reflektorstreifen  windet sich aus dem Ort und in die schwarze Landschaft. Gleich zu Beginn landeten einige der Fahrradlampen, meist noch bläulich leuchtend, auf der Fahrbahn.

 Sicher ist die Beleuchtung bei einer Nachtfahrt das zentrale Problem. Obwohl in meinem Schrank ein Sammelsurium von Fahrradbeleuchtungen schlummert,  habe ich mir noch morgens  eine Dioden –Batterieleuchte geleistet, die der Anforderung, mindestens 5 Stunden durchzuhalten, entspricht. Für den Fall, dass die Herstellerangaben etwas übertreiben, muss der Batteriewechsel schnell und ohne Werkzeug möglich sein.  

Schnell stellte sich heraus, dass in meinem Abschnitt wenig Erfahrung mit Nachtfahrten vorhanden war. Übertriebene „Vorsicht“ Rufe und ständige Schreck-Bremsungen veranlassten mich den gesamten Zug zu überholen und  mit etwa 20 Fahrern im Schlepp zu einer kleineren, langsam enteilenden Gruppe aufzuschließen.

Die neue Gruppe fuhr etwas schneller und angenehm routiniert. Schnell erreichten wir Rendsburg und unterquerten ein Gewässer durch einen Fußgängertunnel.  Die langen Rolltreppen, die rauf und runter führten waren eine nette Unterbrechung.  Erst beim Betrachten der Fotos fiel mir auf, dass für uns beide Treppen in eine Richtung geschaltet waren.  Eine besondere Aufmerksamkeit der Organisatoren.

Nach Rendsburg ging es weiter durch eine traumhafte, unsichtbare Landschaft.      

Mein Nachbar in der Doppelreihe merkte bald, dass wir nach links Richtung Owschlag gemusst hätten ohne sich aber nach vorne Gehör zu verschaffen.  Ein Schild war verdreht. Einige Kilometer weiter nahmen wir einen weiteren Abzweig nach Owschlag.  Weil hinten noch diskutiert wurde, führte ich nun und wäre fast mit einem Rehbock zusammengestoßen, der über die Straße jagte.  Endlich in Owschlag ging es auf der Suche nach dem richtigen Weg hin und her und am Ende befanden wir uns wieder in dem „chaotischen Lindwurm“, den wir lange hinter uns gelassen hatten.  Die Fahrweise in der Schlange hatte sich eher noch verschlimmert uns so gab es nur die Flucht nach Vorn.  Hinter mir hatte sich  eine kleine Gruppe schnellerer  Fahrer gebildet. Für mich waren sie eigentlich zu schnell, aber hinter uns drohte der „Lindwurm“ und so hielt ich mich dran.

Bis auf die Panne bei Owschlag war alles mit großen, reflektierenden Pfeilen sehr gut ausgeschildert. Die Kontrollen in Schleswig (58km), Oeversee (93km), Husum (140km) und Wesseln (181km) wurden  von den traditionellen Nordcup-Veranstaltern hervorragend ausgerichtet.

Vor Oeversee begann sich vor uns am Nord-östlichen Horizont ein  schmaler Lichtstreifen zu bilden, der langsam auch die Umgebung sichtbar werden ließ. Leider änderte sich die Richtung und wir rollten weiter in die Schwärze. Hinter uns leuchtete  der farbige Streifen immer heller.

Nach über 5 Stunden Nachtfahrt konnte ich die Beleuchtung in Husum ausschalten. Ersatzbatterien und Leuchte hatte ich nicht gebraucht.  Jetzt merkte ich, dass ein Marathon eine Herausforderung ist, wenn man wie ich 4 Wochen nicht auf dem Rad gesessen hat.  Ich ließ meine Begleiter fahren und genoss in ruhigem Tempo die Landschaft. Ein Schlenker führte über Friedrichstadt.  Ich hatte mir ausgerechnet noch  vor 10Uhr im Ziel zu sein und erlaubte mir eine kurze Besichtigungsrunde durch die Altstadt mit ihren bezaubernden Häusern und Grachten, die  holländische Einwanderer in der Barockzeit  angelegt hatten, wie schon 500 Jahre früher in Buxtehude. 

Inzwischen war die Strecke nur noch mit kleinen, ausgebleichten Richtungspfeilen minimalistisch beschildert.  Prompt sause ich an Wesseln und der 4. Kontrolle vorbei, beschwingt durch einen angenehmen Schiebewind.  Als ich es merkte liegt Wesseln bereits 10 km hinter mir. 10km gegen den Wind zurück? Meine Motivation ist gleich Null! Da ich auf Punkte wenig Wert lege, beschließe ich, die Kontrolle auszulassen und möglichst gleich den kürzesten  Weg zurück nach  Nortorf einzuschlagen.  Die Ortsnamen auf der Liste sagen mir absolut nichts aber eine verschwommene Landkarte in meinem Gedächtnis lotste mich Richtung Heide.  

Gleich hinter Heide fand ich die Ausschilderung wieder und folgte einem schmalen Weg durch eine liebliche Auenlandschaft.  Nach 15 bis 20 km Umweg konnte ich mir nicht vorstellen, dass noch jemand hinter mir war.  Dann stoppte mich ein Platten hinten (auch das noch) und gleich rauschten ganze Gruppen an mir vorbei. Jetzt war ich bestimmt der Allerletzte!

Die  5. Kontrolle in Hademarschen wurde von Randonneuren,  mit denen ich schon gefahren bin, perfekt ausgerichtet. Besonders gut bekam mir der Kaffee, der himmlisch schmeckte. 

 Mit Burkhard war ich auf der Strecke Köln-Berlin-Köln (ca. 1300km) und anderen Unternehmungen unterwegs gewesen. Leider hatte er mit Helmut  (www.helmuts-fahrrad-seiten.de) viel zu diskutieren.  Auch Helmut, mit dem ich schon korrespondiert habe,  hätte ich mich gern vorgestellt. ( Foto: Helmut rechts, Burkhard links)  

 Da Helmut offensichtlich noch viel mit Burkhard zu besprechen hatte, schloss ich mich einer Gruppe an, die mir alsbald leichtfüßig enteilte. Am Ende des Feldes trifft man nicht nur auf Prominenz sondern auch auf erstaunlich fitte Sportler!  Die letzten 40km waren heiß und mit Steigungen gespickt.  Endlich und lange nicht als letzter angekommen (es lagen noch mindestens 30 Karten auf der Theke), stecke ich die Füße in einen künstlich angelegten Wasserlauf auf dem wirklich schönen Platz. Überall war noch Trubel, da die internationalen Trial-Wettkämpfe  ausgetragen wurden. Weiter Höhepunkte waren eine Polizei-Motorradstaffel und eine Sternfahrt, die mit mindestens 1000 Teilnehmern den Festplatz erreichte. Auch wenn ich mir vorgenommen habe für Marathons künftig mehr zu trainieren, der Mitternachtsmarathon von Nortorf hinterlässt schöne und bleibende Erinnerungen.

Liebe Freunde,

leider ist für mich die schöne Urlaubszeit bereits vorbei. Bin gestern Abend aus Spanien zurückgekehrt und möchte mich aus gutem Grund nicht über das Wetter dort auslassen. Hier soll es ja grausam gewesen sein! Habe ein wenig biken können (sowohl mit dem Mountainbike als auch mit Rennrad unterwegs gewesen). Hat jedoch nur bedingt Spaß gemacht - es geht dort immer nur bergauf und das bei über 30 Grad - nichts für norddeutsche Flachlandbiker wie mich. Stattdessen immer sehr gut gegessen und natürlich getrunken und demzufolge ca. 3 Kilo zugenommen. Da dieser Zustand nicht von Dauer sein darf, muss energisch gegengesteuert werden. Daher mein Aufruf an diejenigen, die nicht im Urlaub sind: 

lasst uns am kommenden Sonntag gemeinsam etwas dagegen tun! 

Ich benötige Unterstützung um den inneren Schweinehund zu überwinden und hoffe auf Eure Hilfe. Die Meteorolügen haben bisher recht ordentliches Wetter vorausgesagt (ehrlich gesagt - wir haben es aus Andalusien mitgebracht!).

Wir treffen uns, wie üblich, um 10:00 Uhr auf dem Rathausplatz bei der Reinigung.

Zahlreiches Erscheinen ist ausdrücklich erwünscht.

So long

Dirk

Natürlich waren am Wochenende wieder unsere Rennfahrer am Start. 

Beim Hamburger Kids- Cup belegten in der U11 Walter Lutz den 6. und Opalka den 8. Rang. Beide bestreiten ihre 1. Saison und errangen bereits 2 Platzierungen. In der selben Altersklasse kam Linnea Frank unter 3 Teilnehmern einen sehr ehrenvollen letzten Platz.

In der U15 erreichten Jan Jakob Bischoff-Stein den 12. und Per Ole Frank den 8.Platz.

Armin Raible, unser mit Abstand erfolgreichster Fahrer, glänzte in der Nacht von Himmelsthür mit dem 4. Rang. 2 Siege und 4 hervorragende Pazierungen braucht man in dieser schweren Seniorenklasse nicht extra zu unterstreichen. 

Sonntagsrunde 6.7.08

Eigentlich war am Wochenende nicht viel an Rennen und RTF’s los und es hatten sich ca. 10 Radsportler an unserm Treffpunkt am Jugendzentrum zum Training eingefunden. Dirk hatte sich bei den 25ern abgemeldet, sonst hätten sich von denen sicher noch mehr eingefunden.

So rollten wir, in für Dieter, Nils und Thomas gemütlichem Tempo, über  Schierhorn und einige Hügel Richtung Hanstedt und von dort weiter über Ollsen nach Schätzendorf wo sich die 25er  von uns,  Dieter, Thomas, Nils Udo und mir trennten.  Höchste Zeit, denn durch die vielen kleinen Steigungen  begann die Gruppe bereits auseinanderzufallen. Wir nahmen unsere klassische Runde über Egestorf, Döhle,  Oberhaverbeck und die Rennstrecke, wo wieder richtig Dampf gemacht wurde, nach  Wintermoor.  Vor Otter überraschte uns ein stattliches Polizeiaufgebot mit Blaulicht und Motorrädern, die eine größere Gruppe Rennradler eskortierten. Nein, „die Tour“ hatte sich nicht verirrt. Es handelte sich um  eine Niedersachsenrundfahrt  als Hilfe für Kinder.

Bei bestem Radwetter brachte uns die Trainingsrunde etwas über 80 km bei einem Schnitt von 32. Ich kam durch meine An- und Abfahrt auf genau 100 km und einen Schnitt von knapp 30.

Nächstes Wochenende drängen sich die Termine.  Die neue RTF  Alpe´de Meckelfeld  ist eigentlich Pflichtprogramm, zumal wir im Sattel anreisen können und diese Veranstaltung sich mit den meisten Höhenmetern rund um Hamburg schmückt. Möglicherweise fahre ich aber auch den Marathon in Wesseln, um die Punkte für das Nordcup-Trikot zusammenzubekommen.